临时收费不足 - Metro Pacific


<p>Metro Pacific Investments Corporation(MPIC)称,使用北吕宋高速公路(NLEx)对车辆进行的临时收费增加不足以收回扩建收费公路系统的成本</p><p> MPIC是Metro Pacific Tollways Corporation(MPTC)的母公司,该公司经营NLEX,Subic-Clark-Tarlac高速公路(SCTEx)和马尼拉 - 甲米地高速公路(Cavitex)</p><p> “那还不够</p><p>我们在通行费方面落后很多,但我们承诺建设新的道路,我们不能退出,“MPIC总裁兼首席执行官何塞马</p><p>林在一次机会采访中说</p><p> “我们不会放弃我们的承诺,”Lim补充道</p><p> 11月6日,在收费监管委员会(TRB)批准的情况下,对NLEx实施临时收费</p><p>从EDSA Balintawak或Mindanao Avenue到Sta</p><p> Ines,Mabalacat City,1级车辆的收费由P18提高,而2级车辆(公共汽车和卡车)和3级(大型卡车或拖车)则分别由P46和P56提高</p><p>收费上涨遭到国会的反对</p><p> Bayan Muna Rep.Carlos Zarate表示,TRB未能通过订立收取过高通行费的合同来保护菲律宾人的利益</p><p>“政府应该停止这些肆意增加的费率,因为这对于那些对人们来说是一个额外的负担</p><p>已经承受了基本服务高价格的冲击,并且只要高速公路所有者获得巨额利润,即使高速公路所有者已经收入数十亿美元的收费,它也会自动增加,“Zarate补充道</p><p> Lim解释说,需要增加通行费才能收回MPTC为增强计划而产生的P3.7亿美元成本,该计划旨在提高其高速公路的运力</p><p> “这种调整是为了扩大收费公路的成本</p><p>这是我们能够跟上需求的唯一方式</p><p>如果我们不提高通行费率,我们很难说服我们的债权人支持我们建设新的道路,
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